カテゴリ: POTA

ARDFを主体に製作をしているのでPOTAは少し移動が減っていますが、時間があるときに珍しいところをまわるつもりです。

今回は、香川県で1つ残っていた香川県オリーブ公園に移動しました。ここは、小豆島に位置するので船で渡る必要がありますので観光などとともに紹介します。

まず、姫路港から小豆島へ渡る方法はいくつかありますが大阪などから車だと姫路港から小豆島フェリーを利用するのがよいと思います。瀬戸内海で近いと思っていたのですが、意外に100分もかかります。船は結構便数もあり、空いていて快適でした。

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上陸前の小豆島です
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到着後にまずは、寒霞渓の山頂へ。山頂まではロープウェイもありますが、車でも行けます。600m程度の高さです。
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展望台からの景色
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次に島の東南部へ。このあたりは醤油や煮物工場が並んでいます。その近くにある二十四の瞳映画村へ。
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その後、POTA運用を兼ねてオリーブ公園へ。
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40m-30mのFT8で運用、かなり呼ばれて18局と交信できました。
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魔女の宅急便にでてくる風車だそうで、ほうきにまたがって写真撮影をする外国人観光客がたくさんいました。
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東南部の土庄港近くのエンジェルロード。干潮時のみ現れて渡ることができます。
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今回のhQSL。
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POTAの香川県の全ての公園移動のアワードを頂きました
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ワッチして頂いた各局ありがとうございました。



四国のJAQさんがリクエストされていた新座緑道へ久しぶりに移動。前回は、AWEさんの埼玉最後に残っている公園ということで1年前くらいに移動した記憶があります。

POTAで登録されている緑道は車で運用できないところが多いので珍しい部類になります。新座緑道は自宅から10km程度なので自転車で運動を兼ねて行ってきました。今週は天気が悪かったのですが唯一、金曜が晴れということでお花見にもちょうど良かったです。

場所はこんな感じです。綺麗に整備されていてジョギング、犬の散歩やお花見の方も結構通行されていました。左側は、陸上自衛隊の朝霞駐屯地でフェンス越しに隊員の方もみえるのであまり大きなアンテナは張りづらいところです(笑)
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運用は、ベンチが空いていたので脇に自転車をとめました。このアンテナは、モービル、地面、ベンチとどこでも簡単に設置できるのがよいところですが、自転車の荷台にもバッチリ固定できます。隣のベンチは、おじさんがお昼寝されていたので大きな音は出せないのでスピーカーOFFでFT8から。

コンディションはあまり良くないようだったので、QRMが少なくカスカスでもつながる可能性の高い30mから運用したところ最初にJAQさんからコールがありました。
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いつもならば、FT8のみなのですが、JAQさんからCWのリクエストがあったので、無線機をWVU-604Cにチェンジして久しぶりにCWも。磁気嵐でコンディションが悪くて心配しましたが無事交信できミッション完了。

この無線機は、軽量で非常によいのですがケースが3Dプリンター製ということでアンテナが近いと回り込み易いです。今回も突然マイコンがリセットされてしまうことが頻繁に起こりました。

写真:WVU-604CとAshi Paddle(メッセージキーヤー内蔵)
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PSKRはこんな感じです(青が40m, 緑が30mバンド)。最初は全然飛んでなかったのですが、後半少し良くなりました。1時間で20局と交信。5Wでこんなアンテナですが十分遊べました。
★データUPとhQSLは発行済です

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帰り道の桜並木です
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POTA公園移動で大阪、奈良、そして和歌山が少し残っていたのですが、今回の移動で三重県を含む近畿2府5県の全公園のACTを完了しました。

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残りの公園は、積雪のある山間部や海上など冬季に行くのは厳しいところばかりでしたが、リクエストが多かった瀬戸内海国立公園の大阪府部分について紹介します。

ここは多くの県にまたがっているのでPOTAとしては珍しくありませんが、大阪府部分の沿岸部が少しで、しかも陸地の面積ゼロという公園です。これはすなわち海上から運用する必要があるということで、POTAで運用するには船や桟橋などから運用することになります。今回、関西の方から教えて頂いた「とっとパーク」の桟橋からの運用となりました。

ここは、関西空港を建設するときに作られた人工桟橋で、岬町の山を削った土石を2万回以上、船で運搬したそうです。駐車所はありますが釣り客が多いので土日は大変混雑します。入るには入場料が必要ですが、入口で魚釣りをしないということを話すと無料エリアは入ることができました。

駐車場からの桟橋の入口
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海上から橋脚で支えられた桟橋部分。
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関空建設時の写真
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WVU-604Fとマルチバンドロッドアンテナで運用。強風だったのでゴムバンドで補強しましたが、倒れて以降手で持って運用しました。地面でなく鉄骨構造のためかいつも簡単に調整できるアンテナのSWRが2以下になりませんでしたが、1時間7-10-14メガを運用して44交信できました。
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昨年末に今年の目標としていたものにPOTAでは都道府県コンプリートがありました。
夏ごろにまだ10県くらい残っていましたが、10月に東北全県+新潟県を一気にまわったことで残りは佐賀、長崎のみとなっていました。12月は忙しく今年は無理かと思ったのですが、大阪から東京に戻る途中に寄れないか検討してみました。

大阪から長崎への飛行機の便はあまり良い時間がなく、昼過ぎに現地着のJAL便を余ったマイルでとりあえず予約。次の日の格安(6k円)の長崎→成田のJetstar便は午前発と駆け足になりました。レンタカーは、ニコニコで24時間5k円とこれも安く借りれました。

今回のルートです。赤丸が長崎空港になります。長崎空港は大村湾の埋め立てになりますが、滑走路の西側にもPOTA対象公園があるではないですか。最初ここから運用しようと調べたのですが、太陽光発電や保安施設があり、残念ながら一般の侵入路は閉鎖されているようでした。

計画は、空港でレンタカーを借りて、まずは、①佐賀県のJP-1709でACT後に長崎県の②~⑤を、そして翌朝空港に行く前に⑥に寄るというものです。長崎市内は紫の丸になりますが、昔仕事で何度も来ていることもあり、今回は寄らずに宿も諫早市にとりました。
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①jp-1709 多良岳県立自然公園、JCC4107佐賀県鹿島市
エリアの広い山岳の県立公園では、駐車場があるダムや川などが移動ポイントになります。今回は中木庭ダムまでいって運用しました。午前中は土砂降りで天気が気になりましたがちょうど青空が見えてきて風もなかったので助かりました。運用は14時前だったので今回はハイバンドからと思ったのですが、40mで関東もよく聴こえていたので初日は40mのみでACTできました。IMG_0102

運用開始時のPSKR。13時台では珍しく関東まで伸びていた
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②jp-1717 多良岳県立公園、JCC4205長崎県大村市
来た道を引き返して今度は長崎側の萱瀬ダムの展望駐車場で運用しました。
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中木庭ダム
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③jp-1722 島原半島県立自然公園、JCC4213長崎県雲仙市
地図をみると雲仙がみえる展望台も自然公園の一部になっていたので駐車場から運用しました。残念ながら雲で雲仙岳はみえませんでしたが、ロケはばっちり。運用していたら、大型の3輪バイクが隣に来ました。よくあるパターンですが昔無線をやっていたというおじさんと楽しくお話ができました。
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④jp-1718 野母半島県立公園、JCC4201長崎県長崎市牧島
橘湾の牧島にわたり島の漁港から運用しました。

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⑤jp-1726 長崎県立総合運動公園、JCC4204長崎県諫早市
宿のある諫早に戻り、市内の運動公園から運用しました。6時くらいまで明るいので東京とは1時間くらい日没が遅い感じです。夜の40mは関東では近距離がスキップしているせいか、これまでで一番呼ばれました。常に10局以上からコールされていた感じです。久しぶりにフィリピンのDV1Kも呼んできてくれました。夜ご飯は、長崎ちゃんぽん、そして宿の温泉と楽しめました。
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⑥jp-1720 大村湾県立自然公園、JCC4204長崎県大村市
翌朝、7時前に宿を出発してレンタカーを返す前に空港から北方向の公園エリア内から運用しました。40mは好調だったのですが、近くでものすごく強力な和文CW局がでておられたので、今回の移動では初の30mへ。さすが、欧州方面はよく飛んでいたようで9Aなど数局から呼ばれましたが、業務無線と思われるパルスのQRMがあり受信は厳しく交信までいきませんでした。20mも関東から呼ばれて予定通りACT完了して空港へ向かいました。
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最後に今回の交信のまとめです。
無線機WVU-604F+5Wアンプ、マルチバンドロッドアンテナ2m長でした
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★目標のアワードも頂きました。弱い信号にもかかわらず、多くの局に呼んで頂けました。大変ありがとうございました。
All prefectures 2025-12-18







10/14~17まで3泊4日で東北のPOTA一人旅をしてきました。
今年は、POTAで全都道府県ACTを達成する目標がありましたが酷暑のため進まず、ようやく福島県以外が残っていた東北地方をまわれました。残りは、長崎と佐賀の2県です。

●全体行程
東北一周は、過去2回、テント持参でバイクでまわったのでツーリングの予定でしたが、行けそうな日程が4日のみで熊の出現が気になったこともあり、仙台まで新幹線を利用してレンタカーでPOTA公園を効率よくまわれるよう計画しました。

最終的なルートは下図のように仙台から反時計回りになりましたが、どこまでまわれるか分からなかったので、レンタカーと初日の盛岡宿泊のみ予約して宿泊は全て前日夜に決めることにしました。

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●1日め(10/14)くもり
早朝のはやぶさで仙台に9時半に到着。軽のレンタカーを借りて出発。仙台は、勤務していた企業のオフィスがあり、よく出張していたので懐かしい街をドライブしました。

無線機はこんな感じです。WVU604F3+5Wリニア。スマホ、モバイルバッテリー。アンテナ調整が短時間でできるようにTE-2101アンテナアナライザーの切替スイッチも挿入しました。
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アンテナはいつもの2m長のマルチバンドロッドアンテナ。4日間、風はあまりなかったのですが海沿いなどで風が強いところでは写真(JP-1054仙台港多賀城地区緩衝緑地)のようにバイク荷物用のゴムバンドでアンテナを固定しています
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初日のルートは、下図のように6か所ACT後に、高速で盛岡まで移動(約2時間)。
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コンディションですが、仙台~東京300kmと近いので日中は40mのみで行けると思ったのですが、太陽フレアが高かったので影響が少しでも少ない30mバンドを使いました。
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夜は、盛岡駅で、名物のじゃじゃ麺。
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●2日め(10/15)晴れ
早朝に駐車場がない盛岡駅前の丸内緑地に徒歩でいってACTする予定でしたが、ビジネスホテルの
立体駐車場の車にアンテナを入れたままにしていた痛恨のミス。車を出して急遽予定変更で御所湖へ。凄い霧で何も見えませんでした(笑)。盛岡からACTしながら北上、十和田湖(写真)、青森の南側をまわり、秋田県大館市の温泉宿まで移動。
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青森まで来ると東京まで500km以上あり、日中の40mでも交信できると思いますが、コンディションはあまりよくなく、午後は、30m、さらに20mまでQSYしながらの運用となりました。このアンテナシステムは、巻尺式の可変ラジアル線と切替式アンテナアナライザーともに使うと非常にQSYが簡単で、バンド変更&調整が1分程度でできます。
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巻取り式ラジアル線
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夜は、大舘のきりたんぽ鍋。なかなか一人で入れる店がないのですが、ネットで探して、元祖むらさきへ。大変美味しく、女将さんとの話も弾みました
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ブラタモリもこられたお店です
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●3日め(10/16)雨
このあたりでラジオを聴いていると熊のニュースばかり。すぐ近くの住宅に侵入したり、温泉宿の露天風呂で従業員の方が襲われたりで、公園運用も緊張します。土砂降りの一日でもあり、バイクツーリングでなくてよかったと思いました。

マルチバンドロッドアンテナは、雨の時は、添付品のペットボトルアダプターをつけて写真のように運用でき、活躍しました。タップ切替は少し面倒ですが、周波数の微調整は、巻き取り式のラジアル線で長さ調整することで簡単に合わせることができます
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この日は、雨の中、山形県鶴岡市まで移動しました。
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雨の中、8公園をACT。コンディションは午後もよく、40mのみで行けました
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鶴岡では、調べても名物がよく分らなかったので、とりあえず寿司と日本酒
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●4日め(10/17)晴れ
最終日は、快晴でした。気温は日中25度と前日より10度以上と暑い一日でした。鶴岡から新潟県までは、車で40分くらいなので、新潟にタッチしてから戻り、公園の多い山形をまわって仙台を目指す本州横断ルートです。

写真はPOTAで初ACTの新潟県から
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紅葉が近い JP-1078 弓張平公園、山形県西村山郡
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コンディションは概ねよかったのですが、最後の公園は、携帯が圏外でスポットがあげられない状態で、太陽フレアが高くなり全く交信できなくなったため、携帯のつながるところまで場所を移動したりで苦戦しました。
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仙台市内は大渋滞でしたが18時前にレンタカーを返却。最後は、牛たんを食べる予定でしたが、お店の前で行列ができていたので諦めて新幹線で東京にもどりました。

今回、高速道路は、仙台~盛岡間のみ使用。山形、秋田は無料の自動車専用道路があるので早く移動できました。また、駐車場が有料だったのは、仙台の宮城野原公園のみ(200円)でした。熊の出没情報が多発しているので公園移動も注意が必要ですね。











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